En las pr\u00f3ximas semanas, el Gobierno Federal, de la mano con el de la Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00e1n que resolver una encrucijada: quedar bien con los abusivos taxis del aeropuerto Benito Ju\u00e1rez de la capital o quedar bien y cumplir el convenio con la FIFA, permitiendo que los abusivos taxis de aplicaci\u00f3n, Uber, puedan recoger pasaje en la terminal a\u00e9rea, donde es zona federal limitada.<\/p>\n
Uber es patrocinador de la Copa del Mundo de F\u00fatbol. Los contratos que hace la FIFA con pa\u00edses sede (Host City Agreement) obligan a garantizar que los patrocinadores FIFA operen sin restricciones. No permitirle a Uber recoger pasajeros en el aeropuerto ser\u00eda violentar la cl\u00e1usula de \u201cProtecci\u00f3n de Derechos Comerciales\u201d. Esto lo califica la FIFA como una \u201cobstrucci\u00f3n\u201d al disfrute del aficionado y al \u201cretorno\u201d de la inversi\u00f3n de sus sponsors.<\/p>\n
El Gobierno, hasta ahora, ha cedido a las presiones de las compa\u00f1\u00edas de taxis del aeropuerto \u2013unas abusivas y de mal servicio, y otras peores\u2013, porque con un bloqueo en las calles aleda\u00f1as al aeropuerto doblaron a las autoridades.<\/p>\n
Si el Gobierno de M\u00e9xico no permite a los Uber operar en el Aeropuerto de la CDMX, as\u00ed como en Guadalajara y Monterrey, el Gobierno de M\u00e9xico y su Comit\u00e9 Organizador podr\u00edan enfrentar demandas por da\u00f1os y perjuicios de la FIFA, porque \u00e9sta a su vez podr\u00eda ser demandada por Uber. Potencialmente, la FIFA podr\u00eda retenerle a la sede M\u00e9xico las ganancias por venta de boletos o derechos comerciales para \u201ccobrarse las p\u00e9rdidas\u201d de sus patrocinadores.<\/p>\n
Los taxistas del aeropuerto son indefendibles. De por s\u00ed hay un desorden, hoy llega al caos por la remodelaci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea. En este contexto, los taxis establecidos aprovechan el descontrol para en los m\u00f3dulos ofrecer tarifas discrecionales en puestuchos<\/em>, e incluso pretender cobrarle de m\u00e1s al usuario, con enga\u00f1os de la zona a la cual es su destino.<\/p>\n A diferencia de la CDMX, el Aeropuertos de Monterrey permite que los usuarios puedan ver por c\u00f3digo postal el costo a su destino en las diferentes compa\u00f1\u00edas de taxis, para elegir al m\u00e1s competitivo, o mejor dicho, al menos caro. Ah\u00ed los taxis de aplicaci\u00f3n tampoco pueden recoger pasaje, lo mismo que ocurre en el aeropuerto de Guadalajara, ambas ciudades sedes mundialistas.<\/p>\n Algunos dir\u00e1n que cuesta m\u00e1s barato un taxi de aplicaci\u00f3n desde el aeropuerto de la CDMX que los taxis ah\u00ed establecidos. As\u00ed ocurr\u00eda en lo general en los tiempos que operaron ah\u00ed. Pero hab\u00eda momentos en que, con el pretexto de la \u201ctarifa din\u00e1mica\u201d por alta demanda, resultaban m\u00e1s caros, que los caros taxis oficiales.<\/p>\n Uber tambi\u00e9n es indefendible, porque son unos abusivos. En las \u00faltimas semanas que hemos tenido en la Ciudad de M\u00e9xico varias contingencias ambientales, se han aprovechado de los usuarios, pr\u00e1cticamente duplicando el precio de sus viajes. Tal es su arbitrariedad, que un viaje de Polanco al aeropuerto costaba hasta 600 pesos, cuando la tarifa regular es de la mitad. Otras empresas, como InDrive tasaban ese viaje en 250 pesos.<\/p>\n Lo m\u00e1s probable es que M\u00e9xico no modifique la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal que impide a los Uber entrar al aeropuerto por pasaje y est\u00e1 en veremos si permite que se aplique en los hechos el amparo ganado los Uber. No todo est\u00e1 dicho. La FIFA suele doblarle<\/em> el brazo a los pa\u00edses sede, como ocurri\u00f3 en 2014 con Budweiser, patrocinador del Mundial de Brasil: tuvieron que aprobar la llamada \u201cLey General de la Copa\u201d para permitir venta de cerveza en los estadios s\u00f3lo durante el torneo, la cual estaba prohibida.<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro en cualquier escenario es que el usuario, el ciudadano pierde de todas a todas. Sin Uber, los taxis establecidos del aeropuerto dar\u00e1n un mal servicio, y caro; si entran los Uber, por presiones de la FIFA, tampoco es garant\u00eda de buen servicio y probablemente ser\u00e1n igual o m\u00e1s caros, porque se inventar\u00e1n su \u201ctarifa din\u00e1mica mundialista\u201d. Y si el Gobierno de M\u00e9xico fuera derrotado en alg\u00fan juicio, los ciudadanos perder\u00edamos porque del erario saldr\u00eda el dinero para la sanci\u00f3n a pagar. Lo veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En las pr\u00f3ximas semanas, el Gobierno Federal, de la mano con el de la Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00e1n que resolver una encrucijada: quedar bien con los abusivos taxis del aeropuerto Benito Ju\u00e1rez de la capital o quedar bien y cumplir el convenio con la FIFA, permitiendo que los abusivos taxis de aplicaci\u00f3n, Uber, puedan recoger pasaje en la terminal a\u00e9rea, donde es zona federal limitada. 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