La Ciudad de M\u00e9xico cuenta con m\u00e1s de 13 mil kil\u00f3metros de v\u00edas primarias y secundarias, pero s\u00f3lo tiene 500 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas que se concentra en siete demarcaciones territoriales, por lo que es necesario implementar una estrategia integral de movilidad para tener un transporte de pasajeros eficiente y que ayude a reducir los tiempos de traslados, exhorta Miriam T\u00e9llez Ballesteros, acad\u00e9mica de la Facultad de Arquitectura de la UNAM.<\/p>\n
En la capital del pa\u00eds se sigue privilegiando la movilidad en transporte privado como el autom\u00f3vil, que ocupa el 85% de los espacios viales, por lo que necesitamos ir transitando hacia una movilidad para todos, apunta.<\/p>\n
De acuerdo con el INEGI, en 2013 se ten\u00edan registrados 4 millones 787 mil 187 veh\u00edculos de motor en la Ciudad de M\u00e9xico. Diez a\u00f1os despu\u00e9s, en 2023, este n\u00famero se increment\u00f3 a 6 millones 471 mil 738 unidades. Es decir, circula un autom\u00f3vil, cami\u00f3n o motocicleta por cada 1.4 capitalinos.<\/p>\n
Con una maestr\u00eda en Ingenier\u00eda de Transporte por la UNAM y una experiencia de m\u00e1s de 25 a\u00f1os realizando proyectos de transporte y vialidad, T\u00e9llez Ballesteros cuestiona que los programas integrales de movilidad de los gobiernos capitalinos en el papel est\u00e1n bien dise\u00f1ados, pero en la realidad no se cumplen.<\/p>\n
\u201cDebemos ampliar la red de transporte de pasajeros, pero tambi\u00e9n necesitamos hacerlo a nivel metropolitano para reducir los tiempos de traslados, sobre todo en municipios perif\u00e9ricos como Chimalhuac\u00e1n, Chalco y Ecatepec\u201d.<\/p>\n
\u201cTengo alumnos que hacen 4 horas para llegar a la Universidad y otras 4 para regresar a su casa, es una jornada laboral, es inhumano y caro, pues existen familiar que pueden gastar el 40% de su ingreso familiar en movilidad\u201d.<\/p>\n
En materia de movilidad, asevera, la capital del pa\u00eds tiene un marco jur\u00eddico muy amplio y bueno, el problema es que no se cumple, no se obedecen las leyes ni los reglamentos. \u201cTodo queda en palabra muerta y a la buena voluntad del usuario y esto nos lleva a la corrupci\u00f3n, pues de acuerdo con el INEGI, el 80% de la poblaci\u00f3n considera que la autoridad m\u00e1s corrupta es la Polic\u00eda de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n
T\u00e9llez Ballesteros asegura que es posible contar con un sistema de transporte p\u00fablico eficiente y ejemplifica que en 2001 en el Reino Unido se estableci\u00f3 un programa para fomentar y mejorar este tipo de transporte, \u201cal principio la ciudadan\u00eda no usaba el transporte p\u00fablico, pero lo empez\u00f3 a usar cuando se le cobro un impuesto al uso del autom\u00f3vil privado en zonas de mayor afluencia, pero no movieron el costo de la tarifa, por lo que la gente se fue de manera casi autom\u00e1tica en usarlo\u201d.<\/p>\n
La acad\u00e9mica de la UNAM cuestiona que el gobierno capitalino centre sus esfuerzos en movilidad en el impulso de electromovilidad, como el Troleb\u00fas Elevado y las l\u00edneas del Cableb\u00fas, \u201cen la prisa de impulsar su mensaje de cambiar todo a electromovilidad no han sido cuidadosos en analizar y verificar con qu\u00e9 tipos de autobuses est\u00e1n incorporando a las vialidades\u201d.<\/p>\n
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Defectuosos veh\u00edculos chinos<\/strong><\/p>\n Ejemplifica: \u201cSe sabe que actualmente los autobuses el\u00e9ctricos fabricados en China est\u00e1n teniendo muchos defectos que pueden generar accidentes, pues algunos se han quedado sin frenos, se les han da\u00f1ado el piso, entre otras fallas de calidad\u201d.<\/p>\n El gobierno asegura que busca cero emisiones en la ciudad. \u201cEso est\u00e1 bien, pero qu\u00e9 vamos a hacer con las bater\u00edas que se vayan dejando porque su vida \u00fatil termin\u00f3, si se busca que toda la red de transporte p\u00fablico se transforme en electromovilidad, se debe analizar si la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad tiene la capacidad para suministrar la energ\u00eda que se necesita, porque sabemos de las continuas fluctuaciones de electricidad y en muchas zonas de la ciudad hay mucha irregularidad en el servicio\u201d.<\/p>\n T\u00e9llez Ballesteros apoya la reciente medida del Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico de regular los scooters y bicicletas el\u00e9ctricas, aunque apunta que se haya quedado corta la acci\u00f3n ya que tendr\u00edamos que contar con un padr\u00f3n de este tipo de transportes para saber de qu\u00e9 tipo son y qui\u00e9n los usa.<\/p>\n \u201cPero ni siquiera tenemos uno del parque vehicular de manera ordenada, pues no es s\u00f3lo el tema de fincar responsabilidades en casos de siniestros viales, sino tambi\u00e9n de estad\u00edstica, de c\u00f3mo est\u00e1 creciendo la necesidad de infraestructura, el tener datos nos permite justificar la ampliaci\u00f3n de ciertas vialidades para proyectar una planeaci\u00f3n de corto, mediano y largo plazo\u201d, puntualiza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Ciudad de M\u00e9xico cuenta con m\u00e1s de 13 mil kil\u00f3metros de v\u00edas primarias y secundarias, pero s\u00f3lo tiene 500 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas que se concentra en siete demarcaciones territoriales, por lo que es necesario implementar una estrategia integral de movilidad para tener un transporte de pasajeros eficiente y que ayude a reducir los tiempos de traslados, exhorta Miriam T\u00e9llez Ballesteros, acad\u00e9mica de la Facultad de Arquitectura de la UNAM. FOTOS: Especial<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191443,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[781,85,192,778,780,779,761],"class_list":["post-191441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cdmx","tag-bicicletas-electricas","tag-cdmx","tag-clara-brugada","tag-miriam-tellez-ballesteros","tag-movilidad-integral","tag-politica","tag-scooters"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191441"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":191442,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191441\/revisions\/191442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}