{"id":190446,"date":"2025-03-06T15:54:34","date_gmt":"2025-03-06T21:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cdmx.info\/?p=190446"},"modified":"2025-03-06T15:54:34","modified_gmt":"2025-03-06T21:54:34","slug":"propone-regulacion-cpara-vehiculos-electricos-y-no-motorizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reportegam.com\/index.php\/2025\/03\/06\/propone-regulacion-cpara-vehiculos-electricos-y-no-motorizados\/","title":{"rendered":"Propone regulaci\u00f3n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y no motorizados"},"content":{"rendered":"

CIUDAD DE M\u00c9XICO\u00a0 06\u00a0 DE MARZO (CDMX MAGAC\u00cdN).-<\/strong>El diputado del PAN, Federico Ch\u00e1vez present\u00f3 una iniciativa para regular de manera clara y efectiva el uso de bicicletas el\u00e9ctricas, scooters y otros veh\u00edculos no motorizados en la capital.<\/p>\n

\u00abHoy en d\u00eda, las bicicletas el\u00e9ctricas y scooters han transformado la movilidad en la ciudad, pero la falta de una regulaci\u00f3n clara ha generado confusi\u00f3n, riesgos viales y medidas improvisadas que no resuelven el problema de fondo\u00bb, explic\u00f3 Ch\u00e1vez Semerena.<\/p>\n

La propuesta busca establecer una clasificaci\u00f3n precisa que permita diferenciar entre veh\u00edculos motorizados y no motorizados, regulando su uso de manera adecuada sin imponer restricciones arbitrarias.<\/p>\n

\u00abNuestra iniciativa propone reglas basadas en criterios t\u00e9cnicos como velocidad, potencia y uso, para garantizar seguridad a todos los usuarios\u00bb.<\/p>\n

Principales puntos de la iniciativa.<\/p>\n

* Definir qu\u00e9 es un veh\u00edculo motorizado y qu\u00e9 no lo es:<\/p>\n

– Veh\u00edculos que superan los 25 km\/h y funcionan principalmente por motor deben ser considerados motorizados y regularse como tal.<\/p>\n

– Bicicletas el\u00e9ctricas y scooters de baja potencia, que no superan los 25 km\/h, deben permanecer en la categor\u00eda de veh\u00edculos no motorizados.<\/p>\n

El diputado critic\u00f3 la reciente propuesta del gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, que busca emplacar bicicletas el\u00e9ctricas y exigir tarjeta de circulaci\u00f3n sin una base t\u00e9cnica s\u00f3lida.<\/p>\n

\u00abNo podemos crear tr\u00e1mites y requisitos que no resuelven el problema real, necesitamos reglas claras, no barreras burocr\u00e1ticas\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

* Seguridad vial y ordenamiento del espacio p\u00fablico.<\/p>\n

– Regulaci\u00f3n diferenciada seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo para evitar que motocicletas disfrazadas de bicicletas el\u00e9ctricas invadan ciclov\u00edas.<\/p>\n

– L\u00edmites de velocidad y requisitos de seguridad adecuados para cada categor\u00eda.<\/p>\n

– Infraestructura planificada que permita una mejor integraci\u00f3n de estos veh\u00edculos en la ciudad.<\/p>\n

Enfatiz\u00f3 que la movilidad en la Ciudad de M\u00e9xico requiere visi\u00f3n a largo plazo y soluciones t\u00e9cnicas, no respuestas improvisadas.<\/p>\n

\u00abSi realmente queremos una ciudad m\u00e1s sustentable y eficiente, debemos impulsar medidas que promuevan el uso de estos veh\u00edculos de manera segura y accesible\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Exhort\u00f3 a los legisladores y a la sociedad civil a apoyar esta iniciativa para construir una regulaci\u00f3n clara y justa que proteja a ciclistas, peatones y a todos los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica, sin frenar el crecimiento de alternativas de movilidad m\u00e1s sustentables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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